3.0リットルV6にツインターボを組み合わせた新ディーゼルは、2800rpmから上でセカンダリーターボが作動。最大出力は275ps、最大トルクは 61.2kgmと非常に強力だ。
とくに500rpmのアイドリング時で、51kgmもの最大トルクを発生している点に注目したい。
ジャガーは「低回転域で V8ガソリンエンジンと同等のトルクを獲得」と自信を見せる。

旧2.7リットルと比較して最大出力は33％、最大トルクは61％も向上。
その効果で、0-96km/h加速5.9秒、最高速度250km/h（リミッ ター作動）の俊足ぶりを見せつける。それでいて、燃費は欧州複合モードで14.9km/リットル、CO2排出量は179g/kmと優秀だ。
2.7リットル 比で燃費は12％、排出ガスは10％改善。
排出ガス性能は欧州で2011年施行予定のEU5基準を満たしているという。

この新ディーゼルはXFの「ディーゼルS」というグレードに搭載。
19インチの足回りやトランクスポイラーといったスポーティなアイテムが奢られる。

ジャガー史上、最もパワフルで経済的なディーゼルを積むXF、欧州で2009年前半に発売される予定だ